Марсовият манифест на Илон Мъск

Концепцията на художника за Междупланетна транспортна система SpaceX. Мечтата за колонизиране на Марс е жива и здрава. Изображение чрезSpaceX.


Миналия септември, Илон Мъск обяви плана на SpaceX да направи човешкия животмногопланетничрез изграждане на самоподдържаща се цивилизация от един милион души на Марс. Сега той е автор на 15-страничен коментар, адаптиран от първоначалното му съобщение-озаглавенПревръщане на хората в многопланетен вид- публикувано в списаниетоНово пространство, койтоописва себе сикато „единственото международно рецензирано списание, посветено на ерата на новите космически иновации“. Манифестът епредлага се безплатно до началото на юлии е задължително четиво за феновете на космоса и научната фантастика.

Мускус звучи със звездни очи, докато описва причините за отиването си на Марс („Би било доста забавно да си на Марс, защото ще имаш гравитация, която е около 37% от тази на Земята ...“), но кой може да го обвинява за това? Неговото звездно око вероятно го е довело до основаването на самия SpaceX, което отне значително (и, да,забавно) стъпва къмповторна употреба на ракети, което е крайният ключ за намаляване на разходите за космически пътувания. Мъск също е съосновател на Paypal иTesla Motors, между другото, и той има пръст в новата компанияSolarCity, компания за фотоволтаични продукти и услуги, чиято цел е да предостави алтернативи на изгарянето на изкопаеми горива.


Така че той е човек, който най -малкото мисли мащабно и гледа напред.

В основата на плановете му за Марс е идеята, че разходите трябва да бъдат достъпни за обикновените хора като вас и мен; в противен случай, ако е твърде скъпо, кой ще насели бъдещ град на Марс? В последния си манифест, както и в първоначалното си съобщение през септември, Мъск използва идеята за намаляване на разходите до по -малко от 200 000 щатски долара, или за средната цена на къща в САЩ.

Прогнозна цена на билет, където има припокриване в aдиаграма на Венна хора, коитоискамда отидете на Марс срещу тези, коитоможем да си позволимда отида. Изображение чрезИлон Мъск.

Как може да изглежда изгледът на Марс отвътре aМеждупланетна транспортна система SpaceXправя. Добре, това не е звезден кораб, но все пак концепцията на този художник винаги ми напомнятези текстове на Jefferson Starship. Изображение чрезИлон Мъск.




И той признава:

Това е малко сложно, защото трябва да разберем как да подобрим цената на пътуванията до Марс с пет милиона процента. Това означава подобрение с приблизително четири порядъка и половина. Това не е лесно. Звучи на практика невъзможно, но има начини да го направите.

Това са ключовите елементи, които са необходими, за да се постигнат четири и половина порядъци на подобрение. По-голямата част от подобренията ще дойдат от пълното използване на ракети-някъде между два и два и половина порядъка.

Другите два порядъка ще дойдат от зареждането в орбита, производството на гориво на Марс и избора на правилното гориво.


Той описва подробно в коментара си за тези четири ключови елемента и също така описва „системната архитектура“ на плана на Марс, колко космически кораби ще са необходими, колко пътувания до Марс, какво да правим с космическите кораби, след като са направили пътуването и т.н. Мъск каза, че харесва думата „система“ за своята Междупланетна транспортна система, защото има 4 части: ракета и космически кораб, плюс танкер за зареждане с гориво игоривни складове.

И тъй като е обучен за инженер, Мъск не може да устои да влезе в някои мрачни подробности за самата ракета с небостъргач, която ще бъде проектирана да пренася 100 души едновременно до Марс, на цена от 200 000 долара на билет. Между другото, тази ракета ще бъде почти четири пъти по -мощна от мощния бустер на Сатурн V, който издигна първите (шепа) астронавти на Луната. Мъск го описва като:

... най -големият летящ обект някога.

Голямата ракета на SpaceX. Изображение чрез Изчакайте, но защо.

Концепцията на художника за голямата ракета на SpaceX. Изображение чрезИзчакайте, но защо.


Системна Архитектура. Целева повторна употреба на превозно средство: 1000 употреби на бустер, 100 на танкер, 12 на кораб. Изображение чрезИлон Мъск.

Но най -готиното от всичко идва, когато той започва да говори за следващите стъпки и вие осъзнавате, че Мъск не вижда тази идея за Марс като нещо за далечното бъдеще. Той го вижда като нещо занезабавенбъдеще. Това, което той каза за своята времева линия, е изключително завладяващо и звучи като собствения глас на Мъск (и така дава поглед към съзнанието на един визионер):

... ще се опитаме да постигнем възможно най -голям напредък по много ограничен бюджет, по елементите на ускорителя на междупланетния транспорт и космическия кораб. Надяваме се, че ще успеем да завършим първия космически кораб за развитие след около 4 години и с това ще започнем да правим суборбитални полети.

Той има достатъчно възможности, че евентуално бихте могли да отидете на орбита, ако ограничите количеството товар на космическия кораб. Ще трябва наистина да го свалите, но под формата на танкер определено може да стигне до орбита. Не може да се върне, но може да стигне до орбита.

Може би има някакъв пазар за наистина бързия транспорт на неща по света, при условие че можем да кацнем някъде, където шумът не е супер голяма работа, защото ракетите са много шумни. Можехме да транспортираме товари до всяка точка на Земята най -много за 45 минути. Следователно повечето места на Земята ще бъдат на 20-25 минути разстояние. Ако имахме плаваща платформа край бреговете на Ню Йорк, на 20-30 мили оттук, бихте могли да отидете от Ню Йорк до Токио за 25 минути и през Атлантическия океан за 10 минути. По -голямата част от времето ви ще бъде изразходвано за достигане до кораба, а след това щеше да е много бързо след това. Следователно там има някои интригуващи възможности, въпреки че не разчитаме на това.

След това има развитие на бустера. Усилвателната част е сравнително ясна, защото представлява увеличаване наFalcon 9бустер. Така че, не виждаме, че там ще има много шоустопове.

Тогава ще се наложи да се опитате да съберете всичко и да направите това наистина да работи за Марс. Ако нещата вървят супер добре, това може да е в 10-годишния срок, но не искам да кажа, че това ще стане. Има огромен риск. Това ще струва много. Има голям шанс да не успеем, но ще направим всичко възможно и ще се опитаме да постигнем възможно най -голям напредък.

Следващи стъпки в развитието на междупланетната транспортна система. Изображение чрезИлон Мъск.

Ако всичко по -горе не ви убеждава, че Илон Мъск е един от най -интересните хора на планетата Земя за гледане, добре, опитайте видеото малко по -долу (почти два часа). Това е пълното обявяване на Мъск на 27 септември 2016 г. за плана му да отиде на Марс на 67 -ия международен астронавтически конгрес в Гуадалахара, Мексико. Самият разговор започва след около 20 минути.

Или прочетете манифеста на Марс на Мъск,предлага се безплатно до началото на юли.

Марс, хо!

В крайна сметка: Илон Мъск публикува коментар от 15 страници, в който се описват плановете му да приближи колонизацията на Марс до реалността.